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取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员取货。

发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

派送：货到之后立即通报收货人按时送货。

包装：严格遵照外包装图标要求进行包装新石器则从末端配送无人车入手。据了解，到今年6月份，新石器已经量产了100台无人物流车，全部部署在雄安和常州两条线运营。当然，他们的合作对象也多是像京东、菜鸟等电商企业，百度等互联网科技公司，以及北汽、东风、一汽、吉利等老牌汽车企业，还有准时达、满帮集团等物流企业。具体到产品上，这些科技企业的无人物流车产品也包含了智行者的蜗必达-无人配送物流车，新石器无人驾驶物流车代、新石器零车，深兰科技小蚂物流机器人，驭势科技物流拖车，速腾聚创无人物流车gplus等，北科天绘则是京东无人物流车首要配套商。

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代制电商的本质为生鲜 一公里物流解决方案的者，同时在线下商超链的依托下能为消费者足够丰富的生鲜产品。但代制电商的缺点也同样明显：一是生鲜品均从第三方商家采购，品质较难保证，后问题较难解决；二是线上库存量与线下无法到完全同步，员到门店采购时容易出现缺货断货。因此，生鲜代制模式在消费者购物体验方面存在天然的劣势。面对行业高额成本以及并未培养其大量用户的情况下，电商亏损也就在预料之中，目前，生鲜电商大都针对食品安全不够高、消费升级的趋势，行业普遍走向 化，侧重食品安全，产品附加值。在这以速度和服务取胜的时代，铁路的优势不再是货主选择的充足理由。要发展，就得承认不足，日思进取。近年来铁路货运从微调到大动手术，都是在不断思考中前进。对内机构整合，对外强调方便快捷。在发挥自身优势的同时，跟进时代脚步，一站通、收 电子商务，可以说铁路货运在继续自身优势的同时，始发挥时代优势，从服务方式和服务制度上让货主利益化。但时至 ，铁路货运还出现所占份额不足市场总额的百分之十这样的统计数据，虽然也有时代经济文化发展的客观原因，这其中肯定有铁路本身存在的不足。
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